Внешний тюнинг автомобиля реферат

profigov

А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом. Организация участков текущего ремонта грузовых автомобилей. Люк на крыше, настроенный выхлоп, увеличение мощности, шины и аэрография, колесные диски, маркировка. Принадлежность шины к тому или иному классу определяется массой различных критериев состав резины, детали внутренней структуры и т. Тюнинг салона автомобиля предусматривает не только спортивный уклон, много внимания уделяется комфорту.

Получить более высокую отдачу от мотора можно лишь увеличив наполнение цилиндров и изменив состав смеси. Методов увеличения наполнения существует множество.

Условно их можно разделить на несколько категорий:. Уменьшение сопротивления потоку воздуха - Замена воздушного фильтра, замена или переделка корпуса дроссельной заслонки, замена или расточка и шлифовка впускного коллектора, переделка головки блока замена клапанов на клапана с большим диаметром и расточка внешний тюнинг автомобиля реферат каналовустановка или оптимизация работы наддува.

Тем же целям служит и установка распредвала с другим профилем кулачков - для изменения величины и продолжительности открытия клапанов. Оптимизация состава рабочей смеси - изменение количества топлива для разных режимов работы достигается несколькими способами: Увеличение магистрального давления топлива заменой или настройкой регулятора давления топлива и изменение программы работы ЭБУ чип-тюнинг.

Механизм изменения фаз ГРМ - оптимизация фаз газораспределения для различной частоты вращения двигателя. Оптимизация выпуска - Улучшение продувки цилиндров снижением сопротивления выпускного коллектора и глушителя в идеале следует поставить трубу большого диаметра и, причём без изгибов.

Мы не рассматриваю варианты требующие расточки блока, обрезки поршней или доклад климат ростовской коленвала - у нас стоит задача получить максимальную мощность от того же мотора. Кроме того, многие из вышеперечисленных методов требуют вмешательства в механическую часть двигателя - что в случае нового автомобиля автоматически лишает Вас возможности гарантийного ремонта.

Что же такое ЧИП применительно к автомобильному двигателю? В любой блок управления заложена программа его работы. Набор поправочных коэффициентов для различных режимов работы двигателя заложен внешний тюнинг автомобиля реферат ПЗУ блока.

ТОП 5 ЗАПРЕЩЕННЫХ ВИДОВ ТЮНИНГА!

Блок управления получая сигналы от различных датчиков, управляет работой исполнительных устройств для обеспечения оптимальной зачастую по мнению разработчиков работы силового агрегата.

Необходимые параметры для управления исполнительными устройствами вычисляются в соответствии с приходящими данными и набором коэффициентов коррекции, заложенных в ПЗУ. Таким образом, желая изменить работу двигателя, не изменяя механических его составляющих, мы имеем для этого два очевидных пути:. Первый - изменение входящих сигналов для примера - изменение жёсткости возвратной пружины заслонки расходомера воздуха.

Изменяя данные ПЗУ мы можем влиять на работу практически любого исполнительного устройства, из тех, которыми управляет ЭБУ. Для получения других мощностных характеристик мы можем изменить установку угла внешний тюнинг автомобиля реферат зажигания, величину времени впрыска, отключить или изменить режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов, для двигателей с компрессором можно изменить величину давления наддува.

Кроме того, мы можем изменить обороты холостого хода, максимально разрешённые обороты двигателя и максимально допустимую скорость автомобиля при её электронном ограничении. Велика ли роль данных изменений в получении от двигателя максимальной мощности? Каждый сам решает делать или нет, но тот, кто хоть раз проехал на чипованой машине, решает этот вопрос для себя однозначно - да!

Дело в том, что мало кто ездит на режиме максимальной мощности - намного более важные параметры для повседневной езды это крутящий момент и эластичность двигателя. Равные величины момента достигаются на разных оборотах двигателя. Что это означает: При резком нажатии на педаль акселератора на чипованном автомобиле, подхват двигателя произойдёт на более низких оборотах.

То есть зачастую Вам просто внешний тюнинг автомобиля реферат нужно будет переключаться на пониженную передачу, а переключившись вниз вы получите ещё большую интенсивность разгона.

Главное достоинство бескамерной шины — длительное сохранение давления при проколе, а следовательно, — безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т. А из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика от гвоздя, напримерто давление теряется очень медленно. Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной скоростной езде.

В этом случае все преимущества бескамерной шины перед камерной исчезают. Кроме того, между покрышкой и камерой неизбежно образуется воздушный волдырь, который во время езды становится очагом резкого местного перегрева — причины на первый взгляд непонятных разрушений каркаса шины. Классическое деление шин на сезонные классы: летние их еще называют дорожными, или шоссейнымизимние и всесезонные. Принадлежность шины к тому или иному классу определяется массой различных критериев состав резины, детали внутренней структуры и т.

Летняя шина имеет относительно неглубокие протекторные канавки; выступы протектора, как правило, большой площади, и на них либо вообще нет, либо очень мало мелких прорезей ламелей. Шина с таким рисунком производит очень мало шума, способствует экономии топлива за счет исключительно низкого сопротивления внешний тюнинг автомобиля реферат и служит долго; у нее максимальный ресурс по износу.

Рассчитана в первую очередь на хорошие дороги и на сухую погоду. Зимняя шина — антипод летней. Протектор у нее мощный, с крупным рисунком, с глубокими и широкими канавками, с большим количеством мелких прорезей, обеспечивающих сцепление со скользкой дорогой. По вине такого рисунка зимняя шина довольно тяжело катится и сильно шумит, кроме того, быстро изнашивается, т. Зимние шины делятся на три основные группы: шипованные продаются с шипами, установленными на заводе; эксплуатация их без шипов нежелательнанешипованные и те, что можно использовать как в шипованном, так и в нешипованном варианте выпускаются с гнездами под шипы; ошиповка на внешний тюнинг автомобиля реферат станции.

Шипованные шины, безусловно, хороши на обледенелых дорогах и на снегу - вероятность заноса невелика и тормозной путь минимален. Но на чистом твердом покрытии шипы только мешают: автомобиль идет очень шумно и тяжело, с большим перерасходом топлива, кроме того, при планирование работ по техническому обслуживанию автомобилей курсовая работа возникает опасность блокировки колес и заноса, т.

Запрет на использование шипов, введенный почти во всем мире шипы интенсивно разрушают дорожное покрытие и поднимают канцерогенную асфальтовую пыльзаставил шинных производителей искать им альтернативу, и с этой задачей блестяще справились. Как пример наиболее удачных зимних шин нового поколения можно назвать модели компании Goodyear — Ultra Grip 5 и Eagle Ultra Grip.

Однако при традиционных теперь уже устаревших технологиях стремление суммировать летние и зимние достоинства в одной шине не привело к особым успехам, поскольку суммировались и недостатки; за улучшение одних параметров приходилось расплачиваться ухудшением.

Поэтому всесезонная шина в классическом понимании — нечто среднее, но, увы, далекое от золотой середины. Некоторые производители обходятся сокращенными внешний тюнинг автомобиля реферат этих надписей: соответственно AS и AW. Стремительное развитие шинной технологии новейшие резиновые смеси с кремниевыми добавками, тонкие компьютерные расчеты, усовершенствование рисунка протектора и т.

Немалый вклад в благое дело приспособления шин к езде в сложных условиях внесла компания Goodyear. Именно ей принадлежит право называться зачинателем особого типа шин — дождевых, — первой представительницей которого была модель Aquatred.

9865602

Внедорожные шины, как и легковые, тоже делятся на сезонные классы, хотя для них привязка к сезону не является определяющим критерием. Основное для внедорожных шин — специализация по конкретным условиям бездорожья. Снежная целина, глубокий песок, болото, скалы и т. Эти шины довольно неплохо ходят по асфальту у них весьма низкое сопротивление качению и высокий ресурс по износу и при случае позволяют влезать в бездорожье средней тяжести. Если же Вы желаете подышать пылью в Сахаре или Каракумах или покормить малярийных комаров в джунглях, имеет смысл сменить всесезонку на что-либо узкоспециальное, приличествующее случаю.

В маркировке внедорожных шин нет каких-либо что подарить научному руководителю диссертации мужчине канонов; каждая фирма придерживается своих обозначений.

И следовательно — сверхдорогие. Кроме того, многие используют в модельных индексах какое-либо ключевое слово, указывающее на принадлежность шины к элитному классу. На боковину шины наносится масса различных обозначений, многие из которых являются служебными, т. Это линейное расстояние между наружными сторонами боковин шины, измеренное при номинальном внутреннем давлении, без учета высоты рельефа маркировки.

Это отношение высоты профиля половины разности внешнего диаметра шины и монтажного диаметра обода к ширине профиля, выраженное в процентах. Конструкция радиальных шин позволяет изготавливать их с самыми разными соотношениями высоты и ширины профиля; стандартный ряд серий: 82, 75, 70, 65, 60, 55, 50, 45, а на особо скоростных автомобилях могут использоваться сверхнизкопрофильные шины серии 35 внешний тюнинг даже Он обозначает предельную весовую нагрузку, на которую рассчитана шина.

К сожалению, проставленное на шине число математически никак не привязано к конкретным килограммам; это просто условный индекс. Шины не должны работать под предельной весовой нагрузкой. По индексу грузоподъемности их следует выбирать с запасом. Есть автомобили, требующие шин разной грузоподъемности на передней и задней осях автомобиля реферат подобные хитрости обязательно оговорены в сервисной книжке машины; ей и руководствуйтесь при покупке шин.

Т — скоростная категория шины. Шины не должны работать на предельных скоростях. Здесь, как и в случае с предельной нагрузкой необходим запас.

Если на шине стоит клеймо в виде буквы Е, обведенной кружочком, значит, шина сертифицирована для европейского рынка; если клеймо DOT — для американского месте производства значения не имеет. Соответственно, оба клейма, проставленные на одной шине, означают, что шина сертифицирована для обоих рынков. Для эксплуатации в России советуем Вам автомобиля реферат шины либо Е, либо двойной сертификации — Е и DOT вместе: европейские требования по некоторым параметрам, в частности, по прочности, выше американских.

Как только протектор сотрется до этого выступа, шину нужно менять в обязательном порядке. Для облегчения поиска автомобиля реферат износа на плечо протектора шины наносят метки, располагая их вблизи тех канавок, где находятся выступы. Метка может представлять собой либо аббревиатуру TWI, либо стрелку; только на шинах Michelin метку выполняют в виде эмблемы фирмы — надувного человечка по имени Bibendum.

Обычно таких меток по 6 с каждой стороны шины. Сейчас, спустя столетие, можно купить машину любого цвета без всяких условий. Более того — если вы захотите, художники превратят ее в картину на колесах. Можете автомобиля реферат уверены — второй такой не.

Дипломная работа: Тюнинг автомобилей

Но одно бесспорно — такая машина непривлекательна для внешний тюнинг автомобиля реферат. Художественная окраска — работа штучная, на поток ее не поставишь, каждый рисунок — вещь эксклюзивная. Кроме того, возможность создать неповторимый облик автомобиля не должна становиться общедоступной. У нас есть банк эскизов. Мы сканируем снимки машины, затем с помощью компьютера накладываем на них три-четыре варианта изображения.

Потом делаем распечатки и предлагаем владельцу выбрать наиболее интересный. Если человек ничего не может выбрать, беседуем с ним, стараясь понять, чего же он все-таки хочет.

В конце концов приходим к решению, которое устраивает и меня как художника, и владельца автомобиля. Однажды к нам обратился Сергей Воробьев, один из организаторов гонок на выживание, с просьбой раскрасить в духе автокорриды его багги.

Хотя форма у багги сложная и несколько вычурная, нам удалось поиграть с объемом его кузова не только линиями рисунка, но и цветом: чешуйки красного дракона переливаются на солнце, создавая внешний тюнинг автомобиля реферат движения. Здесь мы использовали краски с добавлением перламутра. Труднее работать, если сюжет предлагает сам владелец, ведь не у всех есть художественный вкус. Конечно, мы можем перенести на кузов портрет, фотографию, пейзаж, даже изображение любимой собаки, лишь бы это было красиво и оригинально, а главное, не противоречило характеру самого автомобиля, подчеркивало внешний тюнинг автомобиля реферат движения.

Каждый готовый рисунок внешний тюнинг автомобиля реферат заносим в картотеку. Если в аварии он будет поврежден, его можно полностью восстановить. Автомобиль готовим почти так же, как к обычным окрасочным работам. Плюс бережное и внимательное отношение ко многим мелочам. Плюс обязательный строжайший контроль качества. Есть несколько способов нанесения рисунка на автомобиль. Первый, самый простой, — через трафарет. Понятно, что у элементов доклад техника лыжных ходов рисунка четкие границы.

Трафаретные рисунки широко применяют для нанесения на машины рекламных текстов и простых картинок, а декоративные сюжеты впервые появились на гоночных автомобилях. Правда, изображения чаще всего были одноцветными, реже — двухцветными. Позднее начали применять известные всем детям переводные многоцветные картинки.

Рисунок готовят на специальной пленке и переводят на кузов машины, а затем покрывают лаком. Но самое высокое качество и полет фантазии обеспечивает лишь аэрограф — миниатюрный краскопульт, который позволяет рисовать очень тонкими линиями, определить границы которых невозможно — они слегка размыты.

Слои рисунка кладут один за другим, не давая им высыхать. Это позволяет надежно скрепить краски между. Если в рисунке есть мелкие элементы и выполнить их все сразу невозможно, то после нанесения каждого слоя кузов подвергают термической обработке до полного высыхания краски. Аэрографом можно рисовать не только на металле. Например, часто нас просят нанести рисунок на пластиковые чехлы запасных колес внедорожников.

Процесс подготовки изображения в этих случаях такой же, но в эмали и лаки добавляем компоненты, которые не позволяют рисунку растрескиваться на пластичном материале. Конечно, рисунок — не сигнализация, но все же его в некотором смысле можно считать противоугонной системой.

Как я уже говорил, наши сюжеты нестандартны, и раскрашиваем мы большей частью дорогие машины, а порой совсем редкие модели. Теперь представьте себе, что внешний тюнинг автомобиля реферат уникум с крупными рисунками на кузове угнали.

Чтобы его продать, мало перебить номера и изготовить небольшая на книгу бедная документы, нужно еще целиком перекрасить автомобиль, а это дело дорогое и сложное. Пока, слава Богу, ни один из оформленных нами автомобилей не был угнан.

Единственное ограничение — рисунок и его цветовая гамма не должны быть похожи на схемы окраски спецтранспорта. Обычно раскрашенные нами автомобили сотрудники ГИБДД если и останавливают, то с интересом рассматривают, расспрашивают, как делают такие рисунки, сколько стоит работа, но никогда не предъявляют претензий. Впрочем, тем, кто все же хочет подстраховаться, мы рекомендуем сделать особую отметку в техпаспорте.

В этом разделе вкратце рассказывается об учебном пособии, формулируются цели, задачи и актуальность данного пособия. Рассказывается о возникновении и развитии тюнинга, приводятся различные исторические моменты из истории автомобилестроения. Этот раздел посвящен технологии тюнинга легкового автомобиля, приводятся технические требования к различным агрегатам автомобиля. Учебное пособие комплектуется демонстрационными материалами — фото тюнинговых автомобилей 5 шт.

Тюнинг для внедорожников это почти все то, о чем мы говорили в первой главе данной работы, за исключением некоторых дополнений. Поэтому во второй главе мы не будем повторяться и рассмотрим лишь эти дополнения. Практически каждый, кто когда-либо более или менее всерьез увлекался ездой по бездорожью, наверняка слышал о блокировках. Многие совершенно не представляют, как эти самые блокировки работают, но об их несомненной пользе в непролазной грязи знают. ARB Air Locker относится к принудительно включаемым блокировкам и в нормальном состоянии представляет из себя обычный классический дифференциал.

В такой комплект входят непосредственно сам дифференциал с механизмом блокирования, пневмомагистрали и воздушный компрессор, необходимый для создания рабочего давления не менее 2-х атмосферкоторое и приводит в действие блокировку.

Внешний тюнинг автомобиля реферат 1952

Совершенно очевидно, что система ARB имеет неоспоримое достоинство: обладая мягкостью работы обычного дифференциала на твердых реферат, тем не менее достигается полная блокировка в нужный момент. Недостатками ARB являются высокая стоимость, во-первых, сложность монтажа, во-вторых, и необходимость умения ею пользоваться, в-третьих, - если забыть выключить блокировку на дороге с твердым покрытием, можно поломать трансмиссию или потерять управление автомобилем особенно при применении ARB на переднем мосту.

Кроме того, жесткие блокировки вообще предъявляют к автомобилю более высокие требования - при установке на лифтованные машины колес увеличенного размера в определенных условиях могут рваться полуоси, карданные шарниры и другие детали трансмиссии. Плюс к этому - ARB не самая простая по конструкции система.

Она включает в себя очень много компонентов, что снижает надежность. Например, компрессор может сгореть, а при выходе из строя генератора аккумулятор долго не протянет, а следовательно, не будет функционировать мотор компрессора, вполне возможен обрыв электропровода или случайное повреждение пневмомагистрали. Строго говоря, блокировка реферат типа - это вовсе и не блокировка, а просто устанавливаемый вместо коробки дифференциала барабан, на который монтируется ведомая шестерня главной передачи и вставляются полуоси, то есть правая и левая полуоси постоянно сцеплены между собой, дифференциал, таким образом, просто отсутствует.

Не стоит даже и говорить о том, что такая система не имеет права на жизнь в переднем мосту - управлять автомобилем было бы невозможно, но автомобиля задних ведущих мостах ATV, например, такой механизм применяется даже чаще, чем обычный межколесный дифференциал. Кроме того, постоянно замкнутые задние мосты используются в гоночных американских внедорожниках и триальных машинах. Недостатки понятны некоммерческие организации фонды реферат быстрый износ резины на дорогах с твердым покрытием, высокие нагрузки на трансмиссию, плохая управляемость.

Достоинства - простота и надежность. Существуют также блокировки других систем, в которых предусмотрено принудительное включение, например для автомобилей Toyota Land Cruiser американской фирмой Specter Off-Road производится дифференциал, блокируемый тросовым приводом. Фирма Powertrax планирует начать выпуск электроблокировок, Eaton обещает то же самое в недалеком будущем. Преимущество перед пневматикой не нуждается реферат объяснении - не нужен дорогой компрессор, да и восстановить оборванную проводку проще и быстрее, чем пневмомагистраль.

Возможно, это самый известный тип автоматической блокировки. Он устанавливается вместо заводского корпуса дифференциала за исключением GM Для включения Detroit Locker не требуется ни проводов, ни пневмомагистралей, не нужно нажимать кнопки или включать рычаги - все происходит само. Минимальное количество внутренних деталей обуславливает высокую надежность узла. Существуют три версии Detroit Locker, исполняемых в зависимости внешний тюнинг типа моста, для которого он предназначен.

Кроме того — очень эффективное охлаждение тормозного узла, во-первых, благодаря высокой теплопроводности легких сплавов, во-вторых, возможности делать диск с очень большими отверстиями не теряя жесткости и с направленными лопастями, которые при вращении колеса гонят воздух на тормоз. Гладкие не защищают от солнца вовсе, но дают много света. Это отношение высоты профиля половины разности внешнего диаметра шины и монтажного диаметра обода к ширине профиля, выраженное в процентах. На сегодня все "Волги", сходящие с конвейера ГАЗа, в "люксовой" комплектации оснащены московскими подкрылками.

Так называемый Detroit SoftLocker наиболее распространен в современных мостах. Эта конструкция имеет демпфирующие устройства со стороны каждой полуосевой шестерни, что поглощает часть рывков и шумов, неизбежно сопровождающих работу этого локера. C-Locker представляет собой модификацию, предназначенную для мостов с полуразгруженными полуосями, у которых последние фиксируются С-образными стопорными шайбами. Работает такая блокировка с некоторым шумом и щелчками, так как в этой конструкции нет демпфирующих устройств, как в SoftLocker.

В случае использования этого механизма нужно быть осторожным с установкой больших колес на лифтованные машины, а также с увеличением мощности и крутящего момента двигателя. Трансмиссия, не рассчитанная на подобные перегрузки, попросту не выдерживает и поэтому Свернутые шлицы полуосей - нормальное явление если, конечно, полуоси не были заменены на более мощные, чем заводские.

NoSpin - оборудование для тяжелой техники, такой, как пикапы General Motors, укомплектованные мостами типа GM bolt или Rockwell Специальных демпферов нет и в этой модификации, внешний тюнинг автомобиля реферат благодаря тяжести машин, в которых применяется это устройство, ударов и посторонних звуков при включении не ощущается.

Так как корпуса дифференциалов в таких мостах очень прочные и в них установлено по 4 сателлита, NoSpin заменяет только заводские шестерни внутри корпуса дифференциала. Отличается простотой, надежностью в применении и весьма посредственными характеристиками на твердых покрытиях, что сказывается на управляемости, особенно при применении на переднем мосту, что ускоряет износ резины.

Определенный дискомфорт вызывают щелчки и металлические удары, слышимые при работе Detroit Locker. Gov-Lock представляет из внешний тюнинг автомобиля реферат автоматически включаемый дифференциал повышенного трения.

Специально разработан для государственной и военной техники США. Как опция предлагается практически для всех пикапов и внедорожников GM. В нормальном состоянии представляет собой классический разомкнутый дифференциал.

Внешний тюнинг автомобиля реферат только скорость вращения одного колеса оси относительно другого достигает определенной величины - примерно 2 оборота в секунду, - центробежный замыкатель защелкивает кулачковую муфту, которая, в свою очередь, зажимает пакет фрикционов, причем тем сильнее, чем быстрее крутится буксующее колесо. Таким образом, Gov-Lock обладает прогрессивной характеристикой блокирования - от нуля до стопроцентной.

Кроме того, в этом устройстве имеется приспособление, автоматически отключающее блокировку при достижении транспортным средством скорости 25 миль в час Любят своих военных в Америке Достоинства такой блокировки очевидны, но и недостатков куча: большое количество мелких деталей вызывает и высокую вероятность поломок, что часто и происходит на практике - ломается шестеренка замыкателя и блокировка перестает работать.

Кроме этого, Gov-Lock отнюдь не всегда эффективно работает. Если машина застряла в мягком грунте, то данная блокировка может оказать медвежью услугу, ведь для ее включения нужно достаточно сильно раскрутить буксующие колеса, что неминуемо приведет к моментальному самозакапыванию джипа, а включившийся в конце концов локер только добавит масла в огонь, окончательно посадив автомобиль на мосты.

И происходить все будет тем быстрее, чем тяжелее внедорожник. Но на управляемость автомобиля Gov-Lock практически не оказывает негативного влияния. Автоматические блокировки EZ Tractech и Lock-Right Powertrax устанавливаются вовнутрь заводских корпусов дифференциалов, что очень удобно для джиперов, желающих сэкономить деньги на приобретении более дорогих блокировок, требующих выставления правильных зазоров в главных парах при их монтаже ведь меняется корпус дифференциала.

Недостаток очевиден - вся нагрузка при блокировании передается через единственную и не рассчитанную на это ось сателлитов. Кроме того, кулачковая конструкция издает посторонние звуки и шумы при работе.

Для установки в дифференциалы лифтованных машин, ездящих на больших колесах, такие блокировки рекомендовать. Многие, кто не может себе позволить дорогой и комфортабельный автомобиль, могут за небольшие деньги существенно улучшить комфортабельность, безопасность, технические характеристики или внешний вид имеющегося, а иногда и всё.

В подавляющем большинстве случаев необходимость такой доводки связана с серийным производством, а это целая проблема, потому что внешний тюнинг автомобиля реферат, при изготовлении массовых моделей, стараются максимально сэкономить практически на всём. Это выражается в неполной или недостаточно полной комплектации, конструктивных особенностях транспортного средства и, особенно, в дешёвых низкокачественных материалах.

Также необходимость тюнинга вызвана индивидуальными привычками, физическими особенностями, предпочтениями, стилем вождения и характером владельца транспортного средства. Усовершенствованию автомобилей нет предела. Тюнинг может включать в себя достаточно серьезные изменения в конструкции двигателя, подвески, кузова и других системах автомобиля. Тема эта интересна и увлекательна. Можно даже сказать николай михайлович карамзин реферат тюнинг — это искусство придания одному из сотен тысяч сходящих с конвейера одинаковых автомобилей свое лицо.

Искусство дарить чувство индивидуальности. Существует огромное количество стилей и направлений тюнинга, их появление связанно с региональными и национальными особенностями людей. Целью моей выпускной внешний тюнинг автомобиля реферат работы является ознакомление с современными направлениями тюнинга и обучение тюнингу и дооборудованию учащихся спецкурса.

Дать понятие тюнинга, описать направления тюнинга, цели и особенности доводки легковых автомобилей.

Пищевая ценность рыбы и морепродуктов реферат97 %
Великобритания доклад биг бен53 %
Виды спорта в древней греции доклад92 %
Курсовая работа микроэкономика как часть современной экономической теории94 %
Реферат зрелища возникшие в древности62 %

Как только автомобили вошли в наш мир, появилось огромное количество марок и моделей, появились как дешевые автомобили массового производства, так и дорогие, изготавливаемые по заказу в единичном экземпляре.

Кратко рассмотрим, как изготавливали дорогие автомобили в начале прошлого века, этот период можно считать временем появлением тюнинга. Так как сам процесс создания дорогого автомобиля в те времена исключал возможность появления реферат. Ведь сначала в одной фирме заказывалось шасси двигатель, рама, ходовая частьа потом в другой фирме внешний индивидуальным пожеланиям заказчика изготавливался кузов. Таким образом, на одно шасси могло устанавливаться огромное количество кузовов от различных кузовных ателье, некоторые богатые господа могли позволить себе заказать не один кузов или кардинально переделать имеющийся.

Получается, что дорогие автомобили в начале прошлого века были продуктом глобальнейшего тюнинга, внешний тюнинг автомобиля реферат, в современном понимании. Но вернемся к массовым моделям.

Чтобы придать хоть какую-то оригинальность автомобиля реферат стали красить разными цветами. К счастью, позднее Ford Motor Company пришлось изменить свою позицию по тюнинг поводу, для того чтобы удержать очень высокие позиции во всем мире. Несколькими десятилетиями позже стали выпускать модели в нескольких комплектациях за дополнительную плату предлагались несколько двигателей на выбор и разнообразное дополнительное оборудование.

Однако и это не удовлетворяло некоторых покупателей жаждущих проявления собственной оригинальности. Кому-то хотелось более мощный двигатель, кое-кого не совсем устраивал дизайн и т. В современном понимании тюнинг зародился в конце пятидесятых годов в США. Среди обеспеченной молодежи были очень популярны гонки на четверть мили метра. Суть их такова. По сигналу два автомобиля срываются с места по прямому участку дороги длиной метра, кто первый автомобиля финишную черту, тот и победил.

Все объявление о кандидатской вак просто — нет сложных поворотов, требующих виртуозной техники вождения, единственное, что требуется от гонщика это своевременное переключение передач.

В конечном счете, победа практически не зависит от умений внешний. А зависит от денег вложенных в автомобиль для того чтобы сделать его более мощным и тюнинг, а соответственно и более быстрым чем у соперников.

Однако именно эти гонки частично положили начало тюнингу в его современном понимании.

1842068

Если бы все выступали на серийных машинах имеется ввиду, естественно, на самой быстрой модели из доступных на рынкегонка могла потерять смысл, так как шансы у всех были бы равны. Поэтому в работу включилась инженерная мысль умельцев.

Сначала автомобили облегчали, таким образом, поднимая удельную мощность стоимость курсовых работ килограмм веса внешний тюнинг автомобиля реферат.

Автомобили лишились задних сидений, запасного колеса, отделки салона и некоторых других элементов. Потом началась битва силовых агрегатов. Их дорабатывали, растачивая цилиндры, устанавливали механические нагнетатели и т. Некоторые мастера изловчились ставить на свои Ford Mustang или Chevrolet Corvette другие моторы, позаимствованные от грузовиков и, даже, от самолетов.

А самые талантливые могли установить даже два двигателя. Далее, для того, чтобы двигатель подобной мощности был в состоянии как можно полнее реализовать весь свой потенциал, пришлось задуматься о сцеплении колес с дорогой. Для решения этой проблемы на автомобили начали устанавливать специальные мягкие покрышки пониженного давления и различные спойлеры и антикрылья. Но спойлеры и антикрылья, даже полностью не выполняя своих прямых обязанностей, смотрелись спортивно и агрессивно, а значит, радовали глаз, что уже немаловажно.

Стоит заметить, что гонки драгстеров породили одно из самых радикальных направлений тюнинга — хот-родинг.

Внешний тюнинг автомобиля реферат 8889

Сам термин — американское слово английского происхождения хот-род hot rod — это не что иное, как сленговое сокращение от hot roadster горячий родстерa roadster в свою очередь — сокращение от roadmaster, которое является инверсией от master of road внешний тюнинг автомобиля реферат дороги. Внешний вид первоначальной машины может с большим трудом угадываться в хот-роде, да и то разве что знатоками автостарины. Такие автомобили очень быстро разгоняются, но имеют плохую управляемость, что и является наследием гонок по прямой на четверть мили.

Теперь перейдем от американской истории тюнинга к европейской. В Германии это со временем выросло в огромную индустрию. Там даже существует ассоциация тюнинговых ателье. Так что по большому счету можно было бы говорить о зарождении тюнинга вследствие потуг США и Германии.

Хотя, следует заметить, что и Советский Союз идеи тюнинга тоже не обошли стороной. Первым проявлением тюнинга были правительственные автомобили. Ведь серийные ЗИСы, ЗИМы и ЗИЛы основательно отличались кузовом от переделок, созданных для различных парадов, например кабриолеты с разнообразной закрытой крышей, внешний тюнинг автомобиля реферат которых даже специального названия типа кузова не придумали.

Однако и простой люд в этом плане не дремал. Но это все касается основ, а если посмотреть в историю, более близкую к сегодняшнему дню, можно заметить, что даже за короткое существование тюнинга в его современном виде менее тридцати лет в этом явлении произошло множество всяческих изменений. Все это способствовало созданию различных школ, направлений, видов тюнинга, как технических, так и региональных. Единой теории тюнинга.

Сколько стоит написать твою работу?

Некоторые направления тюнинга сродни научным исследованиям, некоторые — искусству, некоторые — шаманству. Однако при этом уменьшается максимальная скорость авто, что, однако, не столь важно для обычных городских машин. Также можно усовершенствовать шестерёнки передач, для того, чтобы разгон был более быстрым. С их помощью крутящий момент будет наиболее эффективно распределяться по колесам и вы сможете войти и пройти поворот с большей скоростью.

При тюнинге трансмиссии нельзя упускать такой важный её атрибут, как сцепление. Существуют несколько видов тюнинга сцепления:. Реже устанавливают систему пневмоподвескикоторая позволяет из салона изменять клиренс автомобиля.

  • Однако и это не удовлетворяло некоторых покупателей жаждущих проявления собственной оригинальности.
  • Предмет исследования — современные направления в тюнинге и дооборудовании легковых автомобилей.
  • От банальных наклеечек, молдингов, тонировки до пластиковых навесок, хромировок.
  • Есть и полезные небольшие изменения - лебёдка и защитные решётки на джипе, усиленная защита картера, легкосплавные диски если правильно подобраны.

Как правило, тюнинг тормозной системы предшествует тюнингу двигателя. Материалы для тюнинга салона автомобиля выделены в отдельную группу и не подходят для других целей в силу своих свойств. Так, например, натуральная автомобильная кожа отличается от мебельной, галантерейной и любой другой своей толщиной она составляет в среднем 1,2—1,7 ммдополнительными степенями защиты, что продлевает срок службы салона автомобиля.

Все современные инжекторные и дизельные автомобили оснащены программами управления. Рынок автосервисов и автомобильного тюнинга.

Появление "копейки" на российском рынке. Для решения этой проблемы на автомобили начали устанавливать антикрылья и спойлеры, увеличивающие использование прижимающей силы потока встречного воздуха. При низком качестве или даже при отсутствии специальных устройств защиты в боротовой сети большинства отечественных и старых импортных автомобилей, ЭПРА способен надежно функционировать при очень больших перепадах питающего напряжения от 7 до 24 В, с кратковременными выбросами до 60 В.

Организация работы с клиентами. Расчет искусственной вентиляции. Оценка основных рисков. Понятие и содержание процесса тюнинга автомобиля, его разновидности, используемые методики и технологии. Технологическая карта реализации тюнинга автомобиля, основные этапы, используемое оборудование и материалы. Принципы экономического обоснования. Дизайн и требования к дооборудованию автомобилей и внедорожников.

Тюнинг двигателя, подвески, тормозной и выхлопной систем. Внешний тюнинг и вес-тюнинг. Люк на крыше, настроенный выхлоп, увеличение мощности, шины и аэрография, колесные диски, маркировка. Тюнинг и доработка транспортного средства - легкового автомобиля индивидуального пользования ВАЗ Теоретические основы и технические решения для достижения целей тюнинга. Понятие и содержание процесса тюнинга автомобиля, его разновидности, используемые методики и технологии.

Технологическая карта реализации тюнинга автомобиля, основные этапы, используемое оборудование и материалы. Принципы экономического обоснования. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.

Рекомендуем внешний тюнинг автомобиля реферат работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке. Главная База знаний "Allbest" Транспорт Тюнинг автомобилей - подобные работы. Тюнинг автомобилей Дизайн и требования к дооборудованию автомобилей и внедорожников. Тюнинг двигателя, подвески, тормозной и выхлопной систем. Внешний тюнинг и вес-тюнинг.

Люк на крыше, настроенный выхлоп, увеличение мощности, шины и аэрография, колесные диски, маркировка. Тюнинг автомобиля.