Техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат

Вацлав

Выпрямительные устройства рекомендуется устанавливать в соседних помещениях. На дне бака имеются ребра, на которые опираются пластины аккумуляторов. Это то его и спасло. Начали работать оснащенные техникой заводы в Тольятти и Ижевске, был пущен в строй Камский автомобильный завод. Техническое обслуживание аккумуляторной батареи.

Аккумуляторная батарея имеет полипропеленовый полупрозрачный корпус. При нормальном уровне поверхность электролита образует четко видимый через наливное отверстие меникс элипс. Таким образом, если номинальная емкость аккумуляторной батареи равна, например, 60 А. Чем больше разрядный ток, тем меньше емкость аккумуляторной батареи.

Данная характеристика используется при оценке пусковых качеств батареи. Проверка батареи нагрузочной вилкой. Диагностика системы электрооборудования и регулировка углов установки управляемых колёс автомобиля ГАЗ Волга Министерство общего и профессионального образования РФ Вологодский государственный технический университет Кафедра Автомобили и автомобильное хозяйство.

Аккумуляторная батарея Назначение и устройство автомобильных аккумуляторов, признаки их неисправности. Конструктивные схемы стартерных батарей, сепараторов, моноблоков, выводов, межэлементных перемычек, выводов. Принцип действия генераторной установки и регулятора напряжения.

Электрооборудование техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат Структура, компоненты и назначение аккумуляторных батарей, методика их технического обслуживания и ремонта. Общее устройство контактного регулятора напряжения, контактно-транзисторной системы зажигания автомобиля ГАЗ Лампы автомобильных фар.

Техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат 7138929

Морфологический анализ узла стартера Стартер. Пуск электрическим стартером. Стартерная цепь. Электромеханические характеристики стартера. Применение пусковых жидкостей. Зависимость минимальных пусковых оборотов двигателя от температуры пуска. Устройство и принцип работы стартера. Техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования автомобилей Техническое обслуживание и текущий ремонт аккумуляторных батарей. Техобслуживание и ремонт генераторов реле-регуляторов, стартеров, системы зажигания.

Методы контроля и диагностики, оборудование и приборы для регулировки электрооборудования автомобиля. Ремонт аккумуляторных батарей Неисправности, которе возникают в аккумуляторных батареях, их диагностика техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат способы их ремонта. Проверка аккумуляторной батареи. Заряд аккумуляторной батареи электролитом. Регламенты работы по техническому обслуживанию аккумуляторных батарей. Устройство автомобиля КамАЗ Назначение, конструкция и материал поршневых пальцев.

Устройство и принцип действия насоса системы охлаждения КамАЗ Назначение системы смазки ЗМЗ Путь масла от насоса к клапанному узлу ГРМ. Карбюратор К, система ускорительного насоса. Выполнил:студент гр. Конструкция, устройство и принцип работы аккумуляторной батареи Характеристика назначения и устройства аккумуляторной батареи, которая обеспечивает питание электростартера при пуске двигателя и других потребителей электроэнергии при неработающем генераторе или его недостаточной мощности.

Эксплуатация аккумуляторной батареи

Принцип работы и расчеты АКБ. Электрооборудование двигателя автомобиля Общая характеристика основных составных компонентов электрооборудования двигателя. Технология установки и снятия генератора для двигателей с объемом 2,2 л различных годов выпуска. Схема сборки, особенности проверки и ремонта стартеров фирмы Bosch. Гидросистема экскаватора ЭО Общее устройство экскаватора ЭО и его назначение, техническая характеристика и особенности. Описание гидросистемы данного экскаватора, его составные части.

Неисправности данной системы, оценка ее практической эффективности и надежности, ремонт. Если мощность, потребляемая включенными потребителями, превышает мощность, развиваемую генератором, аккумуляторная батарея, разряжаясь, обеспечивает питание потребителей одновременно с работающим генератором. Аккумуляторная батарея является электрохимическим техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат, в котором электрическая энергия, поступающая в процессе зарядки от внешнего источника постоянного тока, преобразуется в химическую, а в процессе разрядки химическая энергия преобразуется в электрическую.

Аккумуляторные батареи, установленные на автомобилях, называются стартерными, так как они обладают свойствами кратковременно отдавать большой ток до А при пуске двигателя стартером техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат малом внутреннем падении напряжения.

Аккумуляторные батареи стартерного типа бывают свинцово-кислотные получившие наибольшее распространение и щелочные. Последние отличаются высокой надежностью в работе, однако имеют большие габариты, массу и дороги в изготовлении. Поскольку от аккумулятора требуется отдача значительной энергии для стартера в момент пуска двигателя, на автомобиле используют в основном свинцовые кислотные аккумуляторные батареи. При пуске двигателя аккумуляторная батарея должна обеспечить достаточный ток для работы стартера без падения напряжения ниже заданного минимального значения Мощность аккумуляторной батареи должна быть соизмерим с мощностью стартера.

Поэтому для получения э. Такая батарея состоит из шести аккумуляторов, размещенных в одном общем баке. Стартерная кислотная аккумуляторная батарея состоит из нескольких соединенных последовательно аккумуляторов напряжением 2 В. На автомобиле с карбюраторным двигателем, как правило, используют батарею, составленную из шести отдельных аккумуляторов так, чтобы общее напряжение было равно 12 В. На автомобиле с дизелем, где установлен более мощный стартер, используют напряжение 24 В.

Здесь аккумуляторная батарея состоит из 12 отдельных аккумуляторов или применяют две аккумуляторные батареи напряжением по 12 В, соединенные последовательно. Стартерный кислотный аккумулятор является химическим источником тока. В нем происходит преобразование энергии химической реакции двух реагентов непосредственно в электрическую энергию.

Техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат 3781

техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат В качестве реагентов используют губчатый свинец, выполняющий функции восстановителя, и двуокись свинца в качестве окислителя. Кислотные свинцовые стартерные аккумуляторные батареи допускают многоразовое использование, то есть после разряда производится повторный заряд электрическим током в обратном направлении от внешнего источника.

Так, для аккумуляторной батареи емкостью 65 Ач зарядный ток должен составлять 6,5 А. Аккумуляторная батарея содержит отрицательные 1 и положительные 3 электроды рис. Для современных аккумуляторов применяют сепараторы из мипора толщиной 1, Лучшими показали себя аккумуляторы с сепараторами из поровинила, которые позволяют на Блоки электродов в сборе с сепараторами монтируют в ячейках 14 моноблока Каждая ячейка закрывается крышкой 7 с отверстиями для пробок 10 и контактных выводов электродов.

После установки блоков электродов в моноблоки аккумуляторной батареи сверху укладывают предохранительный щиток 4. Крышки в каждой ячейке герметизируют заливают специальной битумной мастикой.

Доклад на тему богиня афродитаСдельная система оплаты труда рефератКурсовая работа по паразитологии ветеринария гиподерматоз крс
Отчет о практике по бухучетуПравовой статус личности реферат по правоведениюРеферат понятие и признаки гражданского права

Решетки делают из свинца с небольшим количеством Активная масса состоит из порошкообразного сурика и свинцового глета, пропитанных серной кислотой. Положительные пластины содержат больше сурика имеют красноватый оттенокотрицательные -- больше свинцового глета серая окраска.

Техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат 1462

Пластины в процессе изготовления аккумулятора подвергают формовке, т. Выводы пластин каждой группы приваривают к обшей перемычке -- мостику б с установленным на нем выводным штырем борном 5.

Мостик с борном называется бареткой. Штыри групп пластин полублоков разной полярности соединяют между собой перемычками 9 так, чтобы было обеспечено последовательное соединение аккумуляторов в батарею.

После установки перемычек у аккумуляторов крайние свободные штыри снабжают наконечниками для подсоединения проводов внешней цепи. Блоки техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат при установке в корпус опирают на выступы 13 на днище. В результате под блоками пластин образуется пространство, в котором накапливается реферат виталий валентинович постепенно осыпающаяся с пластин активная массачто предотвращает короткое замыкание этими частицами разноименных электродов и, следовательно, преждевременный выход из строя аккумулятора.

Корпуса моноблоки аккумуляторных батарей изготовляют из эбонита, термопласта, полипропилена или полистирола. С помощью таких материалов обеспечиваются тепло- морозо- кислотостойкость, а также техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат высокая механическая прочность, поскольку аккумуляторная батарея работает на автомобиле при постоянной вибрации.

Уровень электролита в аккумуляторе поддерживается на При изготовлении новых конструкций моноблоков из пластмасс междуэлементные соединения отдельных аккумуляторов осуществляют через отверстия в перегородках. К числу неисправностей аккумуляторной батареи относятся повышенный саморазряд, короткое замыкание, коробление, разрушение и сульфатация пластин, трещины и истирание моноблока. Ускоренный саморазряд из-за замыкания выводов АКБ токопроводящей грязью или электролитом по поверхности крышки.

Сульфатация электродов из-за длительного хранения АКБ, ее эксплуатация при малой заряженности и с пониженным уровнем электролита. Высокое напряжение в начале заряда; преждевременное газовыделение при незначительном увеличении плотности электролита в процессе заряда; повышение температуры.

Уровень электролита определяют в каждом элементе батареи уровнемерной трубкой.

  • Используя график см.
  • В результате под блоками пластин образуется пространство, в котором накапливается шлак постепенно осыпающаяся с пластин активная масса , что предотвращает короткое замыкание этими частицами разноименных электродов и, следовательно, преждевременный выход из строя аккумулятора.
  • Помните, что опасность возгорания кислорода и водорода, выделяющихся во время зарядки а также после ее завершения , вполне реальна.
  • Главная цель маркетинга — ориентация на потребителя.
  • Однако, в лучших традициях Брюсселя, вопрос прочно увяз в обсуждениях и согласованиях.

Трубку опускают вертикально через заливное отверстие аккумулятора до упора в пластину. Закрыв пальцем верхний конец трубки, вынимают. Сравнивая уровень электролита в трубке с рисками нижнего и верхнего уровня, определяют необходимость добавления или отсоса лишнего электролита. При снижении уровня электролита из-за испарения доливают дистиллированную воду, при утечке или расплескивании электролита -- электролит.

Наиболее важная характеристика, напрямую сказывающаяся на пуске двигателя.

В таком случае, пожалуйста, повторите заявку. Дисциплинарное взыскание имеет силу в течение 1-го года со дня его наложения. В фирме Lucas подсчитали, что за 45 минут такой работы средний аккумулятор может истощиться настолько, что повторный запуск выключенного двигателя окажется уже невозможным. Транспортировка вручную аккумуляторных батарей независимо от их количества не разрешается. Поэтому качественное выполнение ТО-2 способно повысить срок службы автомобиля.

Для пуска в летнее время горячего двигателя этот же показатель равен А. Значение стартового тока определяется конструкцией батареи, пластин, сепараторов. Сепараторы карманного типа без каких-либо других дополнений увеличивают напряжение батареи на 0. Чем ниже внутреннее сопротивление батареи, тем выше стартовый ток, тем надежнее пуск двигателя при низких температурах. Некоторые батареи имеют такую маркировку:.

Несмотря на то, что после емкости стоит значение А, цифра, интересующая нас и показывающая ток холодного старта по принятому у нас стандарту DIN равна А. Резервная емкость - время, в течение которого батарея сможет обеспечить работу потребителей в аварийном режиме.

Величина резервной емкости, выраженная в минутах, последнее время все чаще проставляется изготовителями батарей после значения тока холодного старта. Кроме того, эссе на тему мир спасет необслуживаемых батареях проставляется соответствующая надпись. Чаще всего на русском, английском или немецком языке, либо на языке производителя, как, например, на испанских батареях "Tudor". Большинство АКБ, изготавливаемых в настоящее время известными производителями являются необслуживаемыми, то же можно сказать и о поставках на Волжский автозавод - на его конвейере используются только необслуживаемые батареи.

Однако это вовсе не означает, что к ней не нужно подходить и следить за ее состоянием. Производители гарантируют данный показатель батарей при соблюдении нормальных условий эксплуатации. Нелишне отметить, что необслуживаемые батареи выпускаются как с пробками для заливки электролита, реферат и полностью закрытыми.

К разряду необслуживаемых могут относиться и сухозаряженные батареи, поставляемые в торговлю, однако они требуют заливки электролита и последующей зарядки. Кроме того, на реферат, поставляемые на автозавод, фирмы-производители наносят на корпусе дату изготовления. Плюс к этому, на ВАЗе на клеммы наносится дата установки батареи на автомобиль. Как обычно, попробуем дать несколько рекомендаций при покупке аккумуляторов в магазине.

Во-первых, как и любой другой товар, батареи следует приобретать в специализированных магазинах, предоставляющих гарантию. При покупке желательно запастись ареометром. Плотность батареи должна быть не менее 1. Если же замер плотности в магазине связан с определенными трудностями, можно ограничиться измерением напряжения вольтметром.

Оно должно быть не ниже Именно Напряжение 12 В, наносимое на АКБ - это напряжение бортовой сети, на которое данная батарея рассчитана, а вовсе не напряжение батареи. Еще одно замечание. В данной отрасли сильно развито такое направление, как производство баков фирмами, не связанными с производством батарей. И многие фирмы - производители аккумуляторов, в том числе и достаточно солидные, используют уже готовые баки, реферат в них свою начинку и наклеивая свои "лейблы", становясь при этом менее уязвимыми от производителей внешне дешевых похожих подделок, техническое обслуживание.

Бытует мнение, что выбирая батарею, прежде всего, необходимо обращать внимание на ее емкость. Однако все далеко не так. Нельзя сказать, что чем выше емкость батареи, тем она. Во-первых, габаритные размеры батареи - величина, строго регламентированная международным стандартом.

Это же относится и к автомобилям Волжского автозавода - размеры бака едины для всех поставщиков. А потому для аккумуляторных емкости батареи при тех же габаритных размерах неизбежно приходится жертвовать каким-либо другим показателем - и чаще это сказывается на долговечности батареи.

Проектирование аккумуляторного отделения Расчет годовой трудоемкости работ по обслуживанию и капитальному ремонту автомобилей, подбор оборудования и оснастки, составление требований по технике безопасности, выполнение планировочного чертежа с целью проектирования аккумуляторного отделения. Впрочем, зачастую подзарядки требует и находящаяся в эксплуатации батарея. Уровень электролита должен быть на 15 мм выше предохранительной сетки. Хотя большинство серьезных производителей оборудуют крышки аккумуляторов ограничителями пламени, призванными предотвратить его попадание внутрь аккумулятора, подобная вероятность по-прежнему сохраняется. Техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования автомобилей Техническое обслуживание и текущий ремонт аккумуляторных батарей.

Если же и выбирать по какой-либо характеристике, так правильнее это делать по величине тока холодного старта. Его значение играет более весомую роль при эксплуатации автомобиля в период суровых российских зим. Перспективным направлением в производстве АКБ является снижение их обслуживаемости, повышение электрических характеристик.

Необслуживаемость - свойство, которого требуют автозаводы от производителей автомобилей. Это связано с широко распространяющейся тенденцией увеличения срока службы автомобиля, в течение которого автолюбителю вообще нет надобности никуда заглядывать в своем вновь купленном автомобиле, кроме как в бензобак.

А в связи с этим и аккумулятор должен удовлетворять тем же самым требованиям. Достигается это использованием конвертных сепараторов, снижения содержания сурьмы в решетках. Однако по своей сути стартерные автомобильные техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат еще долгое время будут оставаться свинцово-кислотными - как оптимальные по цене и характеристикам.

К числу неисправностей аккумуляторной батареи относятся повышенный саморазряд, короткое замыкание, коробление, разрушение и сульфатация пластин, трещины и истирание моноблока.

Повышенный саморазряд. При бездействии аккумуляторной батареи происходит её естественный саморазряд, который согласно ГОСТ Короткое замыкание пластин происходит вследствие непосредственного соприкосновения пластин при разрушении сепаратора, а также образования игольчатых наростов между кромками положительных и отрицательных пластин.

8613084

Короткие замыкания могут также происходить при заполнении пространства между опорными ребрами шламом. Разрушение пластин происходит за счет оползания активной массы, её выкрашивания, а также коррозии решеток пластин. Разрушение активной массы пластины и её решетки является естественным процессом, однако его ускоряет неправильный режим эксплуатации батарей — её перезаряд, особенно при высоких температурах.

Для предохранения аккумуляторной батареи от перезаряда необходимо правильно выбрать пределы регулировки регулятора напряжения. Сульфатацией пластин называется образование на их поверхности и в активной массе крупных кристаллов сернокислого свинца PbSO 4которые не растворяются при заряде. Применение синтетических сепараторов в аккумуляторах резко снизило возможность сульфатации пластин.

Поэтому это явление теперь может наблюдаться только при небрежном обращении с аккумуляторной батареей. Трещины и истирание моноблока могут произойти из-за небрежного обращения или плохого крепления аккумуляторной батареи на автомобиле. При наличии трещин в перегородках моноблока электролит с соседних ячеек сообщается техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат собой и эти элементы не развивают необходимого напряжения.

Напряжение батареи при этом резко снизиться например, при замыкании двух элементов напряжение уменьшается с 12 до 8В. Проверка состояния аккумуляторной батареи включает: проверку уровня и измерение плотности электролита и определения напряжения аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой. Проверка уровня техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат производится стеклянной трубкой диаметром 5- 6 мм.

Чтобы измерить уровень электролита, надо опустить трубку в наливную горловину крышки до упора в предохранительную сетку, закрыть её сверху большим пальцем, затем вынуть и определить высоту столбика электролита в трубке.

Уровень электролита должен быть на 15 мм выше предохранительной сетки. Повышать уровень следует, только доливая дистиллированную воду. Зимой, чтобы избежать замерзания воды, рекомендуется доливать её непосредственно перед выездом или при работающем двигателе. По геометрии тему многогранники плотности электролита даёт возможность определить степень заряженности аккумуляторной батареи.

Плотность электролита измеряют специальным прибором динсиметром. При измерении плотности электролита необходимо также определить температуру электролита батареи.

При измерении плотности электролита после техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат в него воды или после пуска двигателя стартером батарею надо подвергнуть непродолжительному заряду небольшим током или дать ей постоять ч для того, чтобы плотность электролита во всех аккумуляторах выровнялась.

Проверка нагрузочной вилкой даёт возможность определить состояние аккумуляторной батареи в режиме её разряда, соответствующего пуску горячего двигателя. Для этого нагрузочная вилка снабжена набором резисторов техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат вольтметром. В зависимости от ёмкости батареи включается необходимая величина нагрузочного резистора гайками 4 и 8. При определении степени заряжённости аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой показания вольтметра под нагрузкой, соответствующей ёмкости проверяемой батареи, должны соответствовать данным, приведённым ниже.

При проверке нагрузочной вилкой напряжение исправного аккумулятора должно быть постоянным в течение не менее 5. Отверстия в крышках аккумуляторов при проверке нагрузочной вилкой должны быть закрыты пробками.

Уход за аккумуляторной батареей. Срок службы батареи в эксплуатации гарантируется при соблюдении правил ухода за ней и исправности электрооборудования автомобиля. Поэтому при обслуживании автомобиля необходимо очищать батарею от пыли и грязи. Окислившиеся выводные клеммы батареи и наконечники проводов очищать, проверять плотность крепления батарей в гнезде. На грузовых автомобилях, где возможно, под батарею установить резиновые прокладки. Следует проверять крепления и плотность контакта наконечников проводов с выводными клеммами батареи.

Не допускать натяжения проводов для предупреждения порчи выводных клемм и при необходимости прочищать вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторов. Не реже чем через дней необходимо проверять степень разряжённости батареи по плотности электролита или нагрузочной вилкой. Сульфатация пластин.

В результате систематического недозаряда, длительного хранения незаряженной аккумуляторной батареис электролитом,заряда батареи ниже допустимого предела, понижения уровня или увеличения плотности электролита на пластинах образуется белый налет из крупных кристаллов сернокислого свинца, называемый сульфатом. Сульфатированные пластины перестают участвовать в химической реакций. Ускоренный саморазряд батареи при ее эксплуатации и хранения возникает вследствие образования в активной массе пластин местных токов.

Местные токи появляются при возникновении электродвижущей силы между окислами активной массы и решеткой пластин.

Как сделать обслуживание аккумулятора.

Кроме того, при длительном хранении аккумуляторной батареи плотность электролита в нижних слоях становиться больше, чем в верхних. Это приводит к появлению разности потенциалов. Короткое замыкание. Признаками короткого замыкание внутри аккумулятора является "кипение" электролита и резкое падение напряжения. Аккумуляторная батарея, имеющая хотя бы один короткозамкнутый аккумулятор, к дальнейшей эксплуатации непригоден.

Окисление быстрого чтения доклад штырей приводит к увеличению сопротивления во внешней цепи и даже прекращению тока. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат электролита обнаруживают осмотром бака. Для устранения неисправности батареи сдают в ремонт.

При вынужденной временной эксплуатации батарею с этой неисправностью необходимо периодически добавлять в неисправное отделение бака электролит.

Для этого аккумуляторную батарею необходимо полностью зарядить и довести плотность электролита в ней до нормальной величины 1. Затем разрядить батарею через лампу током силой 4…5А до напряжения приблизительно 1. Для устранения неисправности ускоренного саморазряда следует протереть техническое обслуживание аккумуляторных батарей реферат батареи или заменить электролит, промыв бак внутри.

Коробление стенок корпуса - бракуют. Трещины на корпусе проверяют на герметичность внешним осмотром и заполняют теплой водой. Трещины после промывки просушивают, разделывают с обоих сторон под углом градусов на глубину 34мм. Концы трещин завертывают, диаметром мм. Трещину зачищают наждачной бумагой. После приготовляют пасту. Для этого в эпоксидную смолу добавляют пластификатор и наполнитель в качестве наполнителя используют стенки материала, из которого изготовлен корпус.

Этой пастой замазывают трещину с начало с одной стороны, после завертывания с другой стороны. Таблица 1. Понятие "маркетинг" от англ. Концепция маркетинга возникла, как альтернатива концепции сбыта и стимулирование. Основной целью последней является получения прибыли путем увеличения объема продаж.

Маркетинг — значительно более широкое понятие. Он включает в себя комплекс средств, которые необходимо гармонично увязать друг с другом, чтобы добиться максимального воздействие на рынок с целью получения прибыли.

Профессор Филипп Котлер в своем классическом учебнике "Основы маркетинга" дает определение: "маркетинг — вид человеческой деятельности, направленной на удовлетворение нужд и потребностей посредством обмена". Условием развития современной отечественной экономики более соответствует следующее определение: маркетинг — комплексная система организации производства и сбыта на фирменном уровне, ориентированнаяна максимально возможное удовлетворение потребностей и запросов конкретных потребителей и получение на этой основе прибыли.